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浅析导致陕西柴油发动机活塞烧熔的原因都有哪些

发布日期:2019-04-28 关注次数: 100

     在陕西柴油发电机的使用过程中,活塞作为重要部件之一经常会出现被烧熔的现象,这样一来发电机大修又是一笔很大的费用,我们就要找准原因,避免这样的情况发生,下面小编来给大家介绍一下原 因都出在哪里。

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     1、喷油器压力过大
     喷油器喷油压力过大,且供油时间也过早此时, 将 导致此缸的活塞处于提早爆燃,并在高压、高速、高温恶劣 条件下工作。 造成活塞局部高温,热应力集中。因而活塞抗压、抗温、抗热负荷及抗疲劳性 能强度 降 低, 活塞顶部因 过热而超过材料熔 化温度,即 会导致烧熔现象的出现。
     2、温度过高
     柴油机温度 过高,活 塞得不到良好的润滑, 引起干摩擦而导致活塞烧熔。  
     3、活塞与气 缸套 配合间隙小
    活塞与气缸套之间配合间隙过小,导致活塞烧熔。

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     4、活塞销孔与活塞销配合过紧
    活塞销孔与活塞销配合过紧,导致活塞烧熔。目前工程机械柴油机大多采用全浮式活塞销,这种活塞销冷态 时 在  活塞孔里不转动,只有连杆小 头铜套与销在回转,热态时活塞销孔膨  胀,活塞销可以转动。   柴油机大修时往往要进行 活塞销孔铰配作业,如果此项工艺草率从事,就难免使 活塞销孔达不到精度要求,当柴油机升温 使活塞温度达到顶点时,活塞销孔的膨 胀 还不能给销留出回转 的余地,活塞销在其销孔内就不能转动,当活塞与连杆组合时,由于活塞销孔过紧或不同心,活塞销第二次进入活塞时不可 避免地使活塞座 孔伸长而变形。    
     5、强力胶水
     气缸套散热效果差以6102柴油机为例,柴油机气缸套与气缸套承孔之间在维修时为了使 它们之间更紧  密结合,而 在气缸套外缘周围涂上一层厚厚的强力胶水。即会造成气缸套因散 热效果差,而致活塞烧熔。

      以上五点就是导致陕西柴油发电机的活 塞出现烧熔的原因,各位小伙伴们,你们对此还有没有其他的看法呢?想了解更多相关信息,请关注本站,我们将出 席更新。  

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